Серия PK с тормозом

Угловые мотор-редукторы Stober Antriebstechnik серии PK отличаются высокими динамическими показателями, широким выбором типоразмеров и передаточным отношением. Высокие показатели динамики процесса, крутящего момента и мощности в компактном корпусе, максимально короткий адаптер для соединения с двигателем. На выходе может быть сплошной вал со шпонкой или без шпонки, полый вал со шпонкой или усадочным диском, подшипники с угловым контактом, доступны любые монтажные позиции.Серия представлена в 5 различных размерностях, корпус защищен от влаги и пыли. Для управления работой доступны всевозможные датчики обратной связи. В качестве дополнительных возможностей узлы подшипников могут быть усилены для высоких осевых и радиальных нагрузок. Смазка служит в течение всего срока эксплуатации редуктора и не требует дополнительного смазывания. По запросу оснащается тормозным блоком.

Сводные характеристики Серия PK с тормозом

Угловые планетарные редукторы

Удельная мощность

Ценовая категория

Передаточное число

12-390

Макс.крутящий момент, Нм

200-2700

Люфт, угл.мин

3,5-5

Эффективность

≤ 94 %

Запросить цену

Наименование	Передаточное число	Крутящий момент, Нм	Вес, кг	Скорость, об/мин	Люфт, угл.мин	Жесткость при кручении, Нм/мин
P521_K1_	12 – 42	200 – 300	23	4000	4 – 5	20 – 26
P721_K1_	28 – 88	500 – 650	27	4000	3,5 – 4	45 – 47
P721_K2_	12 – 87	500 – 700	34 – 40	4000	4 – 4,5	32 – 47
P821_K2_	28 – 196	1185 – 1400	47 – 53	4000	3,5	117 – 133
P821_K3_	12 – 174	677 – 1600	52 – 58	3800 – 4000	4 – 4,5	60 – 131
P921_K4_	28 – 390	2510 – 2700	88 – 105	3000 – 4000	3,5	232 – 270

Особенности Серия PK с тормозом

Конструкция вала

сплошной вал со шпонкой
сплошной вал без шпонки
полый вал со шпонкой
полый вал с усадочным диском

Конструкция подшипников

стандартные подшипники
усиленные подшипники для повышенной осевой нагрузки (опция)
усиленные подшипники для повышенной радиальной нагрузки (опция)

Монтажное положение

Любое монтажное исполнение

Смазочные материалы и техническое обслуживание

синтетическая смазка CLP HC ISO VG 150
смазывается на весь срок службы
не требует обслуживания

Покрытие

Черный RAL 9005

Конфигурации блока MB

Встроенный тормоз замкнутого типа
Один тормоз или вместе с моторным тормозом - как резервная тормозная система
Моторный блок для всех распространенных синхронных серводвигателей
Съемная муфта для легкой разборки двигателя

Степень защиты

IP54, по запросу IP65

Электрическое подключение

Стандартная версия с клеммной коробкой и разъемами

Катушка

Подключение катушки 24 В постоянного тока
Подключение катушки 104 В постоянного тока (напряжение питания 220 - 277 В, ± 5%, 50/60 Гц) с высокоскоростным выпрямителем.

Ручная разблокировка

Ручная разблокировка позволяет механически разблокировать тормоз.

Рекомендации

EZ синхронные серводвигатели

Запросить цену